ASICS Novablast 5

La marca es explícita en su nota de prensa: la Novablast 5 es la única zapatilla de su gama que lleva una mediasuela completa de FF BLAST MAX. No es una capa ni un inserto; es toda la mediasuela. Sobre esa espuma, ASICS declara que aumenta las propiedades de rebote en torno a un 8,5 % respecto al modelo anterior.

La marca añade dos detalles de geometría que sí explica: describe el diseño de la suela como inspirado en una cama elástica, y menciona un canal en el antepié pensado para mejorar la sensación de impulso. En su ficha española habla también de una geometría de mediasuela pensada para recuperar energía extra.

Lo que ASICS no publica es la altura de la mediasuela en milímetros. Los 41,5 mm de talón y 33,5 de antepié que aparecen en esta ficha vienen de la página de producto de Forum Sport, y así lo decimos: es un dato de tienda, no de fabricante.

La ficha oficial declara 8 mm de drop y 255 g. Conviene un aviso: ASICS da ese peso sin decir para qué talla ni para qué género, así que no es comparable directamente con las cifras de Nike, que sí especifican la talla 44 de hombre.

Del upper, ASICS declara malla jacquard, elegida por ventilación, con una lengüeta reforzada con sistema de ajuste y pequeños detalles reflectantes. Y da un dato de sostenibilidad concreto: al menos un 79 % de material reciclado en la parte superior. La ficha de Forum Sport dice 75 %; nos quedamos con el dato de la marca.

No hay forma honesta de escribir sobre la Novablast 5 sin poner esto en el centro, porque es lo que la comunidad discute en los cinco hilos que hemos revisado. La formulación más votada, en un hilo titulado precisamente «¿la Novablast 5 dura menos de 350 km?», es que se trata de un problema conocido del modelo.

Los números que la gente da son consistentes entre sí en el lado malo: notar la espuma apagada entre los 150 y los 350 km aparece muchas veces. Un corredor lo compara con su propio par anterior y dice que las Novablast 4 le llegaron a 600 km mientras que las 5 se le quedaron planas sobre los 300.

Y hay un contrapeso que también hay que dar, porque es real y aparece con votos: corredores de 66 y de 85 kg reportando 600, 740 y 1.000 km sin problema. El comentario más votado de uno de los hilos apunta a la explicación práctica más plausible: dejar descansar la espuma 24 o 48 horas entre usos, es decir, no usarlas todos los días.

• Reportes de espuma apagada: entre 150 y 350 km, con bastante frecuencia.
• Reportes de larga vida: 600, 740 y hasta 1.000 km, normalmente con rotación.
• La variable que más se repite como explicación: usarlas a diario o no.

El agarre es la segunda crítica más frecuente y viene con testimonios concretos: quien vive en una zona húmeda cuenta que nota la zapatilla ceder bajo el pie en asfalto mojado, y otro dice que es lo más cerca que ha estado de resbalar. El comentario que mejor lo enmarca no es una acusación, es una advertencia de compra: no es la marca a la que acudir buscando tracción invernal.

La otra pega aparece a alto kilometraje. El autor de la review de 500 km, un corredor de 85 kg, describe el upper roto en varios sitios y lo compara con otros modelos que a 700 y 1.100 km seguían mejor. Es un testimonio único, pero está bien documentado y merece constar.

Un detalle menor con solución fácil: varios mencionan que la lengüeta es fina y que apretar demasiado los cordones puede molestar en el empeine.

Dos cambios que los corredores señalan de forma bastante coincidente. El primero es la estabilidad: el autor de la review más leída dice sin rodeos que es menos estable que la Novablast 4, aunque matiza que no llegó a sentir que se le fuera el tobillo, y recomienda probarla si necesitas soporte.

El segundo es la horma, y aquí la noticia es buena. La queja histórica sobre este modelo era la puntera estrecha en la 3 y la 4; sobre la 5 varios corredores dicen que hay más sitio, incluido uno con el pie algo más ancho de la media. El tallaje, sin discusión, es el habitual.